Luchtvaart en klimaatakkoord Parijs

Luchtvaart en klimaatakkoord Parijs

Op basis van het klimaatakkoord van Parijs is Nederland verplicht de uitstoot in 2030 met 55% te hebben gereduceerd en in 2050 met 95%.

Voor de luchtvaart worden andere doelstellingen geformuleerd.

Jaar Klimaatakkoord Luchtvaart
2020 - 25 % t.o.v 1990 geen eisen
2030 - 55 % t.o.v. 1990 niveau van 2005
2050 - 95 % t.o.v. 1990 - 50% t.o.v. 2005
2070   0 uitstoot


Het verschil tussen de wettelijke afspraken en wat de luchtvaart aan ruimte krijgt is enorm. Hierbij komt dat de uitstoot van CO2 op grotere hoogte een sterkere inpact heeft op de opwarming van de de aarde.

 

Wat burgers willen is een redelijke eis: laat de luchtvaart evenredig bijdragen aan de reductiedoelstellingen. De sector blijkt niet in staat zichzelf te reguleren. Uit onderzoek blijkt dat bijna alle beloften die de sector de afgelopen jaren deed, niet zijn nagekomen.

De meest effectieve maatregel is het verminderen van het aantal vliegbewegingen. Met name voor de lange afstanden, de (zakelijke) veelvliegers en die afstanden die ook met de trein kunnen..

Bronnen:

  1. Klimaatakkoord
  2. Afspraken met luchtvaart sector
  3. For 20 years the aviation industry has missed all but one of their sustainability targets.

Documenten

Terug & verder bladeren:

 

tinyurl: link
views: 804

Voorstellen

Achtergrond

Gerelateerd nieuws

8-3-2024 Avondshow: Het gaat niet goed tussen KLM en Schiphol. Schiphol wil namelijk best krimpen, maar de KLM houdt dat tegen. Waarom? En waarom is Schiphol eigenlijk zo groot?
16-1-2023 Overheid: Uit een door de overheid uitgevoerde scenariostudie blijkt de economische impact van minder vliegbewegingen beperkt. De waardering van CO2-uitstoot, klimaat- en gezondheidswinst t.o.v. beperkt verlies van werkgelegenheid maken de uitkomst anders. Bovendien is er enorme krapte op de arbeidsmarkt waardoor baanverlies niet erg is.
10-12-2022 : HEERDE - Zes Noord-Veluwse gemeenten reageren woedend op het bericht dat de Schiphol Group Veluwse boeren heeft uitgekocht.
6-12-2022 : Frankrijk heeft groen licht gekregen van de Europese Commissie voor het verbieden van een aantal korte, binnenlandse vluchten.
24-11-2022 D66: Het D66 congres heeft een motie aangenomen tegen het advies van het bestuur in om de luchtvaart telaten bijdragen aan de reductiedoelstelling voor 2030.
24-11-2022 : Schiphol moet veel harder krimpen dan de huidige plannen van het Kabinet ten behoeve van meer woningen, de gezondheid en de natuur. 
24-7-2022 : New research shows the aviation sector has emerged as one of the strongest opponents of climate policy in Europe.
25-6-2022 EenVandaag: Het kabinet zegt Schiphol te willen laten krimpen naar 450.000  of 420.000 vliegbewegingen per jaar. Dat niveau is in 2020 en 2021 nog niet gehaald dankzij de Coronapandemie en lukt in 2022 wellicht ook niet dankzij de personele problemen. Volgens bewonersorganisaties moet het terug naar 200.000 tot 350.000 bewegingsn per jaar om te voldoen aan de wettelijke eisen inzake geluid en luchtvervuiling. 
14-6-2022 Buitenhof: Marjan Minnesma in Buitenhof: Wat voor een Nederland willen we?
31-5-2022 SchipholWatch: Het kabinet heeft nauwelijks een realistische onderbouwing voor het opnieuw aankopen van KLM-aandelen. Duurzaamheid, invloed en algemeen publiek belang worden aangevoerd, maar niet geloofwaardig uitgewerkt. 
1-5-2022 PVA:  
11-11-2021 :
15-7-2021 SchipholWatch: Eerder deze week weigerde demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen inhoudelijk te reageren op een gedegen onderzoek naar de maatschappelijke kosten en baten van krimp versus groei van Schiphol. PvdD-kamerlid Lammert van Raan neemt hiermee geen genoegen en stelt schriftelijke vragen.