Hubmodel

Hubmodel

Uit een recent vergelijkend onderzoek blijkt dat transferpassagiers maar 42% van het tarief betalen van reguliere passagiers met bestemming- of herkomst Nederland. Dat betekent dat Nederlandse vakantiegangers de buitenlandse overstappers subsidiëren.

Aandeel transferpassagiers op verre bestemmingen

In rood aangegeven is het aandeel transferpassagiers. Het laat zien dat wanneer deze niet meer worden bediend de frequentie van een aantal routes zal moeten worden beperkt.

Documenten

Terug & verder bladeren:

 De veiligheid is niet op orde
 

tinyurl: link
views: 653

Voorstellen

Achtergrond

Gerelateerd nieuws

Luchtvaart
Waarom wil de KLM niet dat Schiphol krimpt?
8-3-2024 Avondshow: Het gaat niet goed tussen KLM en Schiphol. Schiphol wil namelijk best krimpen, maar de KLM houdt dat tegen. Waarom? En waarom is Schiphol eigenlijk zo groot?
Luchtvaart
Analyserapport: economische impact van minder vliegbewegingen zeer beperkt
16-1-2023 Overheid: Uit een door de overheid uitgevoerde scenariostudie blijkt de economische impact van minder vliegbewegingen beperkt. De waardering van CO2-uitstoot, klimaat- en gezondheidswinst t.o.v. beperkt verlies van werkgelegenheid maken de uitkomst anders. Bovendien is er enorme krapte op de arbeidsmarkt waardoor baanverlies niet erg is.
Luchtvaart
Zes woedende gemeenten eisen stikstofrechten terug van Lelystad Airport
10-12-2022 : HEERDE - Zes Noord-Veluwse gemeenten reageren woedend op het bericht dat de Schiphol Group Veluwse boeren heeft uitgekocht.
Luchtvaart
Frankrijk zet streep door aantal korte vluchten
6-12-2022 : Frankrijk heeft groen licht gekregen van de Europese Commissie voor het verbieden van een aantal korte, binnenlandse vluchten.
Luchtvaart
D66 congres: Halveer de CO2 uitstoot van de luchtvaart in 2030
24-11-2022 D66: Het D66 congres heeft een motie aangenomen tegen het advies van het bestuur in om de luchtvaart telaten bijdragen aan de reductiedoelstelling voor 2030.
Luchtvaart
PvdA en Groenlinks in Amsterdam: Schiphol moet substantieel krimpen
24-11-2022 : Schiphol moet veel harder krimpen dan de huidige plannen van het Kabinet ten behoeve van meer woningen, de gezondheid en de natuur. 
Luchtvaart
De patiënt Schiphol
6-7-2022 PVA: Schiphol is ziek. Schiphol heeft last van morbide obesitas. De luchthaven moet krimpen, niet tot 440 duizend vluchten, maar veel verder. Van hub naar o+d. Professor Fulco van der Veen van Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) legt het uit. 
Luchtvaart
Kabinet wil luchtvaart niet meer terug naar oude niveau
25-6-2022 EenVandaag: Het kabinet zegt Schiphol te willen laten krimpen naar 450.000  of 420.000 vliegbewegingen per jaar. Dat niveau is in 2020 en 2021 nog niet gehaald dankzij de Coronapandemie en lukt in 2022 wellicht ook niet dankzij de personele problemen. Volgens bewonersorganisaties moet het terug naar 200.000 tot 350.000 bewegingsn per jaar om te voldoen aan de wettelijke eisen inzake geluid en luchtvervuiling. 
Luchtvaart
PVA-video. Kwaliteit en moraliteit van Schiphol
1-5-2022 PVA:  
Luchtvaart
Arjen Lubach legt uit waarom het verdienmodel van Schiphol ook gebaseerd is op uitbuiting grondpersoneel
26-4-2022 : Arjen Lucach legt uit  wat er aan de hand is met het verdienmodel van Schiphol: 70% van de passagiers zijn overstappers. Schiphol is daarmee veel groter geworden dan nodig is voor de Nederlandse behoefte van bewoners en ondernemers. HEt grondpersoneel wordt uitgebuit en moeten zwaar werk verrichten tegen een minimale betaling. Met name voor overstappende passagiers..
Luchtvaart
Interview met Marcella van Platform Vliegoverlast Amsterdam
11-11-2021 :
Luchtvaart
Kosten-baten analyse Schiphol leidt tot kamervragen
15-7-2021 SchipholWatch: Eerder deze week weigerde demissionair minister Cora van Nieuwenhuizen inhoudelijk te reageren op een gedegen onderzoek naar de maatschappelijke kosten en baten van krimp versus groei van Schiphol. PvdD-kamerlid Lammert van Raan neemt hiermee geen genoegen en stelt schriftelijke vragen.